宁德时代大有赶超合作伙伴特斯拉之心。
2月28日，宁德时代发布的2019年年度业绩公告显示，其2019年营业总收入为455.46亿元，比上年同期增长53.81%；归属于上市公司股东的净利润为43.56亿元，比上年同期增长28.61%。
截止2019年末，宁德时代总资产为1014.82亿元，比本报告期初增长37.35%；基本每股收益为1.99元，上年同期为1.64元。之所以总资产与上年同期相比增长37.35%，主要是2019年公司经营规模随着新能源汽车市场的快速增长进一步扩大，固定资产、货币资金及长期投资等增长较快。
值得注意的是，中汽协数据显示，2019年中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。新能源汽车产销量下降并不影响宁德时代订单量，2019年宁德时代先后与本田、北汽新能源、普莱德、沃尔沃、丰田以及特斯拉达成合作，所谓“得特斯拉者得天下”，宁德时代作为中国新能源市场独角兽，其地位进而得到巩固。
宁德时代的野心不止是巩固自身地位那么简单，面向世界继续扩张才是其终极目标。2月26日晚间，宁德时代接连抛出定增方案以及投资公告，涉及资金总额约300亿元。其中，定增拟募现金不超过200亿元，公司再另自筹约100亿元。公告一经发布引来大量关注。
关于宁德时代资金短缺的猜测层出不断，而2019年公司财报发布之后，该猜测不攻自破。宁德时代方面表示：“公司目前产能规模应对未来新能源汽车市场变革仍有不足，通过该项目的建设，能够有效缓解未来一定期间内宁德时代在全球市场产能不足的问题，提高产品的供应能力，进而满足下游客户对新能源电池的需求量，项目建设具有必要性。”
同日，宁德锂电新能源车里湾基地项目正式开工，项目总投资185亿元。该项目厂区及周边配套设施建设总投资约125亿元，规划总产能约45ＧＷｈ，主要生产新能源汽车动力电池及储能电池，预计达产2022年产值约500亿元。
有业内人士表示，宁德时代产品供不应求，2019年宁德时代电池占中国电动车总装机量的51.01%，排名全国第一。行业需求集中在电池头部企业，且中国新能源市场潜力很大，宁德时代增资扩充产能目前来看是很有必要的。
数据显示，2019年全球锂离子动力电池总出货量116.6GWh，其中宁德时代的出货量达到了32.5GWh，市占率高达27.87%，同比2018年提升4.37%，领先排名第二的松下公司3.67%。为此，宁德时代一方面扩大锂电池产能，另一方面开始布局新的产业技术方向。
在此次融资的200亿中，将有20亿元用于“电化学储能前沿技术储备研发项目”的投入，加上自筹资金，该项目总计投入达30亿元。
据悉，电化学储已经成为新能源产业的潜在增长点。特斯拉就推出过“PowerWall”和“Megapack”两款储能产品，特斯拉CEO马斯克曾也曾多次表示，特斯拉未来的业务将重点放在光伏、储能等新能源领域。如此看来宁德时代也要跟随特斯拉的步伐，甚至有赶超特斯拉之势。
2018以来，动力电池开始转战储能市场，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能等排
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